Для современных EXEED топливо ниже экологического класса К5 использовать не стоит. В нормальной розничной продаже бензин должен иметь нужную маркировку, но риск возникает на сомнительных АЗС, в поездках, при заправке из канистр или в местах, где происхождение топлива непонятно.
Главная опасность такого бензина не только в октановом числе. Более грязное топливо может быстрее загрязнять форсунки, свечи и камеру сгорания. Повышенное содержание серы и других нежелательных компонентов способно ухудшать работу кислородных датчиков и снижать эффективность каталитического нейтрализатора. Катализатор как раз отвечает за снижение токсичности выхлопа, а его рабочие поверхности чувствительны к загрязняющим веществам.
На практике водитель может столкнуться с такими признаками:
- неровный запуск;
- вибрации на холостом ходу;
- провалы при разгоне;
- выросший расход топлива;
- запах топлива или более резкий запах выхлопа;
- ошибка Check Engine;
- ошибки по лямбда-зондам, смеси или эффективности катализатора.
Однократная заправка сомнительным топливом не всегда приводит к поломке, но регулярная эксплуатация на бензине ниже нужного класса повышает риск дорогого ремонта. Особенно это касается турбомоторов, где нагрузка на систему впрыска, зажигания и выпуск выше.
